Innovation

Трансформация транспорта

Как изменится жизнь городских пассажиров в будущем

Эпидемия коронавируса изменила то, как мы привыкли передвигаться по городу. На первый план вышли социальная дистанция и соблюдение правил личной гигиены. Люди по всему миру стали выбирать способы передвижения, которые исключают давку: велосипеды, скутеры и даже электросамокаты. Эксперты считают, что сфера транспорта начала трансформацию, и выделяют несколько возможных трендов того, как будут передвигаться люди в городах в ближайшем будущем.

Расцвет шеринга во всех вариациях

Если настроения людей сохранятся, мы можем увидеть более активное развитие каршеринга, рынка велосипедов и электросамокатов. Так, в США продажи велосипедов стремительно растут: в марте по сравнению с тем же периодом 2019 года они удвоились. А в России Ozon сообщил о росте продаж велосипедов в июне в 4,5 раза по сравнению с июнем 2019 года. Отдельно стоит упомянуть сервисы проката электросамокатов и велосипедов, которые получили активное развитие в российских городах именно летом 2020 года, говорится в совместном исследовании Visa и института Урбаника.

Шеринговые сервисы делают город более доступным и мобильным, помогают передвигаться внутри отдаленных локальных районов. В будущем в одном приложении можно будет оплачивать несколько видов транспорта сразу: и велосипеды, и общественный транспорт, и при этом даже получать бонусы за лояльность. Представьте, что вы вышли из дома, взяв с собой только смартфон. Сначала взяли напрокат электросамокат, приложив телефон к считывающему устройству, потом оплатили в приложении поездку на каршеринге, а затем пересели на велосипед и оплатили его, так же прикладывая телефон к устройству.

С шеринговыми сервисами удобно и то, что, построив маршрут из точки А в точку Б, можно будет посмотреть, как оптимально сочетать виды транспорта, чтобы проехать до пункта назначения быстро и с максимальной социальной дистанцией.

Дезинфицирующие роботы и просторные автобусы

Привычные метро и автобус из нашей жизни тоже не уйдут, однако определенные нововведения точно появятся. Уже внедряются и будут внедряться меры защиты пассажиров для того, чтобы поездки проходили безопасно для их здоровья. Сейчас почти повсеместно можно оплатить проезд бесконтактным способом, приложив карту или смартфон к считывающему устройству на турникете метро или в автобусе. Среди друг мер защиты могут быть защитные панели из оргстекла и моторизованные станций дезинфекции для водителей. Например, в Гонконге в вагонах поездов уже сегодня успешно тестируется дезинфицирующий робот.

Будут появляться конфигурации вагонов для безопасного размещения пассажиров. Например, это могут быть новые гибридные модели, такие как объединенные микроавтобусы, которые перевозят гораздо меньше пассажиров и предлагают больше пространства.

Вероятно, транспортные компании введут и новые альтернативные схемы ценообразования, например, оплату по дням, а не по минутам. Внедряться они будут в более тесном сотрудничестве между частными и государственными поставщиками услуг. Пример такой частичной интеграции с метрополитеном по системе оплаты проезда и пересадкам, – это МЦК в Москве.

Из центра к окраинам

События 2020 года привели к тому, что люди стали пересматривать важность жизни в центре города. Мы все чаще будем соглашаться на более длительные поездки на работу из пригородов, благодаря меньшему количеству дней, которые проводим в офисе.

Города будут формировать свои тарифные меню так, чтобы людям было удобнее передвигаться на транспорте. Мы уже видим развитие этого тренда – например, во время пандемии пассажиры московского метро получили возможность ездить на некоторых станциях в час-пик со скидкой на проезд в 50%. При этом при оплате проезда картой Visa списание средств происходит на следующие сутки после поездки.  

Удаленная работа (или комбинированный вариант дом-офис) прочно вошла в жизнь людей и, вероятно, станет нормой.  В долгосрочной перспективе это может привести к тому, что урбанизация замедлится, поскольку все больше людей могут рассматривать возможность проживания за пределами городов. Объем городских перевозок снизится в часы-пик, в то время как количество поездок в пригороде увеличится в самые популярные рабочие дни – потенциально со вторника по четверг.

Tag: Urban Mobility